توسعه ماشینآلات سنگفرش بهطور جدایی ناپذیری با-تکامل تکنیکها، فرآیندها و مواد جدید روسازی مرتبط است و به طور متقابل مکمل-است. هر دو زمینه در وضعیت پیشرفت مستمر هستند. در طول دهههای 1960 و 1970، ویژگی اصلی توسعه ماشینآلات سنگفرش در خارج از کشور، گرایش به تجهیزات{5}}در مقیاس بزرگتر بود. در اوایل دهه 1980، انواع مختلف ماشینآلات روسازی به سری محصولات استاندارد و جامع تبدیل شدند. متعاقباً-اگرچه مدلهای ماشینهای جدید به صورت دورهای ظاهر میشدند{10}روند غالب به سمت بهبود مستمر و بهبود اجزای خاص در ماشینآلات موجود تغییر کرد. این تکامل در درجه اول در پذیرش گسترده انتقال هیدرولیک و فن آوری های الکترونیکی آشکار می شود که منجر به ادغام سیستم های مکانیکی، الکتریکی و هیدرولیک می شود. هدف این پیشرفت ها ارتقای سطح کنترل خودکار، بهبود عملکرد عملیاتی و راحتی اپراتور، بهبود کیفیت ساخت و ساز و کاهش آلودگی محیطی است.
به دلیل ماهیت ذاتی پروژه های آن-که با شرایط کاری سخت، خاک و خطر مشخص می شود (پدیده ای که اغلب در خارج از کشور به عنوان مشکل "3K" نامیده می شود)-صنعت راه سازی به تدریج به بخش کم جذابیت تبدیل شده است. این وضعیت که با پیری نیروی کار موجود و کاهش تعداد کارگران ماهر همراه شده است، چالش های مهمی را برای توسعه صنعت ایجاد کرده است. برای رسیدگی به این مشکل، کشورهای سراسر جهان بر اتوماسیون و هوشمندسازی ماشینآلات سنگفرش تأکید بیشتری کردهاند. این تمرکز در پذیرش گسترده -فناوریهای غیرحسگر تماس-مانند لیزر و اولتراسونیک{8}}و همچنین فناوریهای رایانهای مشهود است، که همگی برای کاهش سختتر، آسانتر و راحتتر کارکرد ماشین طراحی شدهاند. علاوه بر این، قابلیتهای کنترل خودکار فراتر از تجهیزات در مقیاس بزرگ گسترش یافته است و ماشینآلات کوچکتر را نیز در بر میگیرد. علاوه بر این، سیستم های یکپارچه برای زمان واقعی، نظارت و کنترل کیفیت خودکار معرفی شده اند که به طور همزمان کیفیت پروژه را تضمین می کنند و کارایی ساخت و ساز را افزایش می دهند.